2017/9/7

6月17日 馬場トレインフェスタ出展報告  運転会

どうも奥さん、知ってるでしょう?
副会長よさんでございます(((

…更新遅くなってしまい申し訳ございません。
大変お待たせいたしました。馬場トレインフェスタの出展報告を致します。

場所は鶴見区にございます「馬場地域ケアプラザ」で行いました。
同じ鶴見区の「ゆうづる」で行った公開運転会同様、NTK鉄道模型研究会様にも
出展協力していただきました。

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お借りしたお部屋までの通路には、NTK所属「ゆーてつ」様の素敵な鉄道写真を
貼って、お越しいただいたお客様をお出迎え♪

そして通路を抜けると…

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大きなNゲージのレイアウト!!
12線用意し、こちらの方では主に会員様方が持ってきた車両を走らせていました。

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やはり大きなレイアウトには長編成が映えますね♪
各々で持ってきた様々な車両を走らせ楽しんでおりました^^

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こちらは運転体験コーナー。
会長所有の京急800形のマスコンハンドルでNゲージを運転
我々含め運転体験をしていただいた方には大変好評でした^^

でも小さな子はやはりこちら
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プラレールで遊ぼうコーナー
やっぱり普段から遊びなれているからでしょうか?
正直Nゲージより人気でした^^;
もちろん、我々含め(遊ぶんじゃねえよ…)



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さて、当日は15,000人からマイナス14,870の約130人の方にお越しいただきました(
「ゆうづる」と比べたら半分にも満たない数字ですが、もっとたくさんの方に来ていただくためのイベントを考えて参りますので、次回開催できれば是非、足を運んで頂けると幸いです。

ご来場して下さった方々、「馬場トレインフェスタ」開催にあたりまして、ご協力頂いたケアプラザ職員の皆様にはこの場を借りて御礼申し上げます。
本当にありがとうございました。

以上、馬場トレインフェスタ出展報告でした。

(撮影:鶴見運転録会長「鶴見の811」)
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タグ: 運転会

2017/5/7

5月6日 運転会報告  運転会

お初にお目にかかります。鶴見運転録、副会長のよさん1701でございます。 
今回から私よさん1701も、鶴話の更新を担当させていただきます。
どうぞよろしくお願いいたします。

(=_=)。o0(本当は鶴話開設時から私の枠はあったのですが、パスワードを思いっきり忘れて更新できなかったというなんともマヌケな事になってたのはナイショ)

コホン、それでは早速、昨日(5月6日)に運転会を行ないましたので、その模様を書いていきたいと思います。
場所はいつものマンションの集会所(洋室)で、参加者はなんと私含め3人(途中参加含めると5人)だけという驚きの少なさ。
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それでも線路は4本も引くという需要に対して過剰な供給。

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なので有り余る線路を使って各々自由に遊んでました(笑)

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アンビシャスなにがし、会長のN700系。長い。
会長が新幹線なら…

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私も貨物20両で応戦。
長さは互角でしたが、スピードはもちろん負けました(

終了後は片付けをしながら会長が買ってきた『サウンドボックス』というもので遊んでいたのですが…
画像がないのでこの話は次回に持ち越させてただきます(((

以上、5月6日運転会活動報告でした。
(撮影:鶴見運転録会長『鶴見の811』)


次回
6月17日(土)1000〜1500
『馬場鉄道祭(ばばトレインフェス)』に出展致します。
ゆうづる鉄道フェスタ同様、今回もNTK鉄道模型研究会様とタッグを組んで出展いたしますので、どうぞよろしくお願いいたします。
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タグ: 運転会

2017/2/27

ゆうづる鉄道フェスタ出展報告   運転会

広報課、お茶葉です。

Twitter等で散々告知しておりましたが、先日26日に毎年恒例の『ゆうづる鉄道フェスタ』に出展致しました。
年々規模を拡大していく当会(とNTK共催です)ですが、その言葉に恥じない最大スケールで出展致しました。

今回も前日の準備風景も含めて、ご紹介致します。
都合上、設備課兼務の当方視点での記事となりますが、ご了承下さい。

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1400過ぎ、資機材搬入作業の様。
まるで引っ越し作業の如く(搬入の為に使用した自動車以上の額の)資機材が運び込まれました。

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基礎工事(机の設営)が終わり、いよいよ線路の敷設に移ります。

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本線区間の敷設の様子。
空いた大きなスペースは、3面6線の巨大な高架駅となりました。
まるで新幹線駅の建設工事…

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その駅前。
会場の正面入り口に当たるだけに、バスターミナルやビル街と言った市街地も作り込みました。

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こちらは敷設が完了した、運転体験コーナー。
こちらもカメラカーでの写り映えを考慮して、ある程度の街並みも再現しました。

相当の時間がかかってしまいましたが、2000過ぎには概ねの準備を終え、会場を後にしました。

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閑話休題。
先日の製作会後の夕食会と同じ店舗で、しゃぶしゃぶでした。

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当日の早朝…の、準備風景。
時間や機材の都合もあり、0800過ぎに副会長以下数名で集合し、残りの設営作業を執り行いました。
設置しているのは、接触防止用のクリアシート。
あくまで今回は臨時の形でしたが、事故防止と言う観点からも、所期の目的は達成出来たのではないかと思います。

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昨年の馬場フェスで使用した写真も、掲示致しました。

そして迎えた開催時刻の1000時。

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京急駅長の『出発進行!!』の指差喚呼でフェスタ開始です(当イベント、京浜急行、協賛です)。

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メインでもある巨大レイアウト。
12線設置と、過去最大規模のスケールとなりました。

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疾走する、京浜急行2000形(リバイバル仕様)。

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そして駅に集まる京急車の数々。
京急電鉄協賛のイベントと言う事で、特に京急の列車が中心に走っていました。

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北海道新幹線、H5系「はやぶさ」とE6系「こまち」。

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上からJR東海道線、南武線、京浜東北線。
京急以外では新幹線や東海道線と言った、人気の列車や沿線路線の列車を中心に走らせました。

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そして、もう1つのメイン…と言うより大目玉。
昨年も展示した京急800形の運転台(主幹制御器)です
…が、先日の製作会報告の通り、今年は遂に、これとカメラーを用いての運転体験コーナーが実現致しました。
最早、博物館の実物がやって来た様なモノ。
子供から大人まで、多くの方々から大好評でした。

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運転体験コーナーは京急車で、まとめました。
カメラカーとして走るのは昨年同様、幸運の黄色い電車こと西武新1000形イエローハッピートレイン。

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一方の対向車は京急800形のラブトレイン仕様です。
何れも当会会長の力作ですが800形は、まさかの前日完成と言う突貫工事で持ち込まれました。

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イベントの目玉は他にもあります。
京急駅長お二方からの挑戦状(間違ってはいない)…恒例のクイズコーナーです。
そのお二方に混ざってクイズの答え合わせ兼、解説を行うのは…まさかの当会会長と言う衝撃です!!
スーツに制帽着用と、完全に"職員"の姿ソレでした。

最後は恒例の、ご乱心(と言うより開催中のトラブル)。

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設営作業中に出現した超高層ビル。
カメラカーの受信電波改善が目的でしたが効果は程は微妙で、しかも途中で倒壊(ちょっとした揺れで)した為、中止となりました。

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規模が大きいだけに1ヶ所の障害が、複数路線に及んでしまう事も…
故に開催中は輸送指令の如く、各所から指示が飛び交っていました。

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京急イベントにも関わらず出現した『シン・ソ○ニャン』。
とある会員から『ゴジラ様に失礼』と、お叱りを受けてしまいました(汗)。


さて、当日ですが見事な晴天に恵まれ、まさかの700人以上の方が来場されると言う、大盛況のイベントとなりました。
イベントの企画をして頂いた『ゆうづる』職員の皆様方、協賛して下さった京浜急行電鉄様、そして当日ご来場して下さった方々には、この場を借りまして改めて御礼申し上げます。
本当に、ありがとうございました。

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ラスト。
撤収作業終了後、横須賀の某所(店名バレバレ)にて打ち上げでした。

次回

申し訳ありません、活動未定です。
会長からの連絡を、お待ち下さい。
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タグ: 運転会



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